Болтовое соединение является одним из наиболее часто используемых типов разборных соединений, нашедшее широчайшее применение во многих технических устройствах и механизмах. Но для того, чтобы болтовое соединение было надёжным и выполняло свои функции, необходимо тщательно соблюдать порядок его выполнения. Так нарушив порядок затяжки болтов гбц, вы можете снизить мощность двигателя и вывести его из строя.
Неправильно рассчитав усилие затяжки болтов, и недотянув, или наоборот, перетянув фланец высоковакуумной установки, для уплотнения которого используются металлические (медные, алюминиевые либо золотые) прокладки, вы можете получить трудно обнаруживаемую течь, на обнаружение и устранение которой будет израсходовано не только много времени, но и нервов. А в особых случаях, при чрезмерном старании и прикладывании неоправданного усилия, вы рискуете повредить посадочные поверхности либо разорвать болт или шпильку и заработать себе головную боль на долгие часы сложной и кропотливой работы. Ну а, нарушив симметрию затягивания фланца, вы обязательно испортите металлическую прокладку, изготовление которой может отнять немало сил и средств.
Резюмируя, можно сказать, что в случае нарушения правильности процесса затягивания болтов (особенно момент затяжки болтов гбц 2112 ) может вызвать:
Чтобы избежать проблем с болтовыми соединением, особенно при работе ДВС и иными механизмами, необходимо тщательно следовать рекомендациям, которые дают изготовители подобных устройств и соответствующие справочники. Главный параметр, за которым необходимо следить, выполняя операцию затяжки болтового соединения – крутящий момент, измеряемый (в СИ) в ньютонах на метр. Для определения величины крутящего момента используется специальный динамометрический ключ, без которого соблюсти правильный порядок затяжки болтов гбц затруднительно. Если в механизме отсутствует вакуум и используется «мягкая» (резиновая либо витоновая) прокладка, затяжку болтов рекомендуется проводить до достижения ими предела текучести, достижение которого гарантирует, что дальнейшая затяжка не увеличит прижимающее усилие, а прижимающее усилие прокладки не будет меняться в процессе эксплуатации.
Кроме того, в процессе затяжки болтов необходимо следить за равномерностью процесса. Для различных фланцев рекомендуется использовать порядок типа «звезда». Для других соединений и механизмов порядок затяжки болтов должен быть указан в справочнике или инструкции. Перед началом затягивания болтов, если это допустимо для соединения данного типа, их поверхность следует смазать рекомендуемой производителем смазкой, что позволит избежать заклинивания болтов, которое может привести к нарушению равномерности процесса затяжки. Перед затягиванием болтов необходимо убедиться в чистоте всех резьбовых соединений. Если на резьбе обнаружены какие-либо загрязнения, их необходимо тщательно устранить, при этом вначале рекомендуется попытаться, очисть с помощью растворителей, и только в случае, если с помощью растворителей загрязнение не удаляется, можно перейти к механической очистке.
Однако, даже если затяжка болтов выполнена правильно и с соблюдением всех рекомендаций производителя, в процессе эксплуатации двигателя может возникнуть необходимость в подтягивании ослабленных болтов. На автомобилях старых типов периодическая подтяжка болтов входила в перечень мероприятий, проводимых при профилактическом обслуживании двигателя. В современных автомобилях используются напряженные самозатягивающиеся болты, подтяжка которых в процессе эксплуатации не требуется, а её проведение может привести к разрушению болтов.