О строительстве Шлифовальные абразивные круги, полироли и другие средства для приведения автомобиля в божеский вид
Шлифовальные абразивные круги, используются не только в промышленности, или специальных мастерских. Так к примеру, они весьма востребованы, при доведении внешности автомобиля, до того состояния, когда ваш красавиц, или красавица, вызывают законную гордость, своим блеском и отсутствием трещин, неровностей, пятен, и других омрачающих внешность авто деталей.
Вообще говоря, шлифовальный круг, вносит свою лепту, в создания неотразимой внешности вашего авто, через три четыре недели, после его покраски. Вообще говоря, обработка кузова автомобиля, может быть разделена, на четыре этапа:
Сегодня, речь пойдет, о двух последних этапах, наведения красоты на ваш автомобиль. То есть шлифовка машины после покраски, а так же полировка соответственно после шлифовки.
Шлифовка применяется для устранения недостатков, допущенных во время покраски автомобиля, и послепокрасочного просыхания. Это и неровности нанесения лакокрасочного покрытия, и пыль и другие частицы, которые прилипают к не до конца просохшей поверхности и так далее. Шлифовка бывает двух видов. Первый вид, это мокрая шлифовка, для нее, применяют водоустойчивую наждачную бумагу, с зернистостью не менее 200, в начале процесса, и далее зернистость уменьшают. Производится обработка, при большом количестве воды, из шланга, лейки, и так далее.
Сухое шлифование, предполагает использование орбитально-шлифовальной машинки. При таком виде шлифовки, в процессе сухой шлифовки, обычно используют круги, с абразивностью от ста до двухсот. Обработка подобными кругами, эффективна на плоскостях, а шлифование наждачной бумагой, на углах и других изгибах. Таким образом, эти два метода, обычно комбинируются. Плюс шлифовального круга в том, что вы можете просто вести полосу, и вам ненужно совершать возвратно-поступательных движений, а стабильная скорость вращения, дает равномерное предсказуемое воздействие. А там где нужно быть более гибким и осторожным, чтобы не повредить лак, наждачная бумага, будет более эффективной. Шлифовка автомобиля, производится до устранения всех видимых дефектов.
Полировка автомобиля, бывает двух видов:
Первая производится с применением абразивных паст, а вторая соответственно с применением паст защитных.
Целью полировки, является наведение блеска, устранения микродефектов, которые не способно устранить шлифование, а так же своеобразная защита поверхности машины. Под защитой подразумевается, именно устранение микротрещин, которые хотя и невидны, но, тем не менее, позволяют проникать под лакокрасочный покров, влаге, пыли, и другим агрессивным внешним воздействиям, которые могут быть небезопасными для всего автомобиля.
Процесс полировки, можно разделить, на три этапа:
В первых двух случаях, устраняются огрехи покраски и шлифовки, а защитная паста, придает блеск, и
Покрывает мельчайшие неровности.
Полироли, можно разделить, на пастообразные, и жидкие. Первые могут использоваться на вертикальных и наклонных плоскостях автомобиля, из-за своей достаточно густой структуры, но никто не запрещает использовать их на горизонтальных поверхностях. Такие полироли, значительно обогащают цвет автомобиля, но должны применяться более осторожно.
Что касается жидких полиролей, то они в основном, используются на горизонтальных поверхностях, и в целом являются более безопасными в работе.
В последнее время, стали появляться и полироли, выполненные в виде аэрозольных баллонов, но вся хитрость их в том, что содержание такой полироли в баллончике, не такое уж большое, ибо там еще присутствуют, растворитель, а так, же пропеллент. Таким образом, хотя они удобнее в применении, но экономность не является, к сожалению, достоинством этих веществ.
Для полировки автомобиля, он должен отвечать следующим требованиям. Автомобиль вымыт, и с его поверхности, устранены всяческие остатки различных веществ. На поверхности автомобиля, отсутствуют различные сколы, трещины до метала, или же они надежно прикрыты. Все резиновые и пластиковые детали, чем-либо защищены. Автомобиль, не подвергается воздействию прямых солнечных лучей, лучше, когда он находится в помещении. Но в этом случае, это помещение должно хорошо вентилироваться, ибо в состав полиролей, могут входить вредные вещества, для организма человека, и уж точно будет много пыли.
Полировку автомобиля, можно производить как в ручном режиме, так и при помощи полировальной машинки. В первом случае, полировочный состав, наноситься на поверхность, равномерным слоем, если это аэрозоль, он просто разбрызгивается так же равномерно по поверхности авто. Когда нанесенный состав подсыхает, до образования белого налета, его удаляют чистой салфеткой, круговыми движениями, до образования блестящей поверхности.
Если же вы полируете машинкой, то вам понадобятся абразивные составы, круги, лучше использовать шерстяные круги, они в меньшей степени, нагревают полируемую поверхность, а так же чистые салфетки, которые не оставляют волокон. Это уже для завершающей обработки, особенно после шерстяного круга.
Из всего выше сказанного, можно сделать выводы. Важнейшим условием не только достойного внешнего вида, но и сохранности автомобиля, является его обработка после покраски. Это шлифовка при помощи абразивных шлифовальных кругов, а так же, специальной наждачной бумаги. А после этого, полировка. Мы рассмотрели основные виды полировочных материалов, особенности их применения, и собственно процедуру полировки. А в завершении, следует сказать, что во многом срок службы вашего автомобиля, зависит от вложенной в него заботы. Относитесь хорошо к вашей машине, и она отблагодарит вас долгим сроком надежной службы.
